马兰矿电三轮有了“新家” 车辆停放整齐划一

本报讯 5月26日一大早，马兰矿通风区材料员晏涛准备骑上队组的(de)三轮车去(qù)领生产材料，他走进(zǒujìn)改造后的车棚后眼前一亮——曾经杂乱无序的停车区焕然一新，场地(chǎngdì)被划分为电动三轮车停放区、充电专区以及两轮电动车专区、燃油摩托车专区，车辆停放整齐划一。 在马兰矿的(de)生产一线，46辆电动三轮车是各队组领用(yòng)生产材料的好帮手，然而三轮车在提升生产效率的同时，也引发了一系列甩线充电、乱停乱放等安全管理问题(wèntí)。马兰矿对电动三轮车开展了管理革新行动，为它们打造(dǎzào)了一个安全有序的“新家”。 新改装的车棚里，安全(ānquán)保障措施一应俱全。棚内设置的微型消防站，灭火器、消防栓等设备整齐排列，时刻准备应对突发情况，监控设备24小时守护着车棚的安全，车棚实行专人管理，构建起(qǐ)了(le)“停放(tíngfàng)—充电—应急”一体化管理模式。 马兰矿推出了(le)“一车一牌”动态监管机制，每辆电动三轮车离棚时，使用者都要领取专属号牌，返棚后立即归还，并按号牌对应区域停放。如果过了规定时间车辆没有归位，管理人员就(jiù)会及时“喊车回家”。车棚里设置(shèzhì)了独立的(de)充电专区，充电桩每天6时至22时开放，并配置了过载保护(bǎohù)和自动断电装置。对于一线(yīxiàn)职工来说，车棚改造带来的便利实实在在。 此外，马兰矿还从源头(yuántóu)上为矿区交通安全上紧(jǐn)“安全阀”，明确规定电动三轮车的(de)使用者必须持有摩托车驾驶证。这一举措有效提高了驾驶员的安全意识(ānquányìshí)和驾驶技能，为矿区的交通安全提供了有力保障。（张秀丽）太原日报